5 Hauptprobleme des urbanen Wachstums - erklärt!

Das städtische Wachstum wirft viele Probleme auf, von denen einige auf die Bevölkerungsentwicklung und einige auf die körperliche Ausdehnung der Städte zurückzuführen sind. Die Hauptprobleme, die durch das Wachstum der Städte verursacht werden, werden im Folgenden diskutiert.

1. Beschäftigung:

Die Land-Stadt-Migration findet seit Jahrhunderten statt, ist jedoch nicht immer ein so großes Problem wie heute. Überall dort, wo die Drift allmählich ist und nur geringe Zahlen umfasst, kann sie normalerweise eingedämmt werden, und dies war in der Vergangenheit fast immer der Fall, wenn die Bevölkerungszahl klein war.

Gelegentlich geriet es außer Kontrolle, als während der Industriellen Revolution in Großbritannien und Europa Tausende von Menschen in die Städte strömten, was teilweise auf landwirtschaftliche Veränderungen zurückzuführen war. Die Standards für Wohnen, Hygiene und Gesundheit sanken aufgrund der Überbelegung in den Städten. Es gab jedoch einige Hoffnung für Migranten, da die wachsende Industrie Beschäftigung bot, obwohl die Angestellten oft schlecht bezahlt waren.

Heutzutage sind die Probleme der Verstädterung größer, insbesondere in unterentwickelten Ländern. Die Bevölkerungszahlen auf der ganzen Welt haben rasch zugenommen und nehmen immer weiter zu, so dass auch die Verstädterung eine weitaus größere Rolle spielt. In vielen Fällen sind die Menschen, die in die Städte strömen, arbeitslos.

Die Standards für Wohnraum und Gesundheit sind daher niedrig, und dies bedeutet, dass die Abteilungen für den öffentlichen Dienst in unterentwickelten Ländern eine Aufgabe haben, deren Lösung häufig nicht möglich ist. Das Wachstum in den Städten ist in den fortgeschrittenen Ländern weniger problematisch, da die große Bevölkerungsdichte in den Städten neue industrielle Entwicklungen anregt und folglich Beschäftigungsmöglichkeiten für Migranten geschaffen werden.

2. Bereitstellung sozialer Dienste:

Die Armut von Migranten in Städten wie Kolkata, Lagos, Manila oder Rio de Janeiro verschärft die Probleme der Bereitstellung sozialer Dienstleistungen wie Wasser, Abwasserentsorgung und Abwasserentsorgung. Das Wachstumstempo ist so groß, dass in einigen Städten Verbesserungspläne lediglich an der Oberfläche des Problems kratzen.

Hausbesetzer, die aus einem Gebiet geräumt wurden, können sich in einem anderen niederlassen, es sei denn, es werden Wohnungen für sie gefunden. Es ist sehr schwierig, die Bevölkerungsdichte in überfüllten Elendsvierteln durch die moderne Wohnsiedlung zu erreichen, so dass die Bewohner der Slums unausweichlich die neuen Wohngebäude der städtischen Wohnbehörden übersteigen.

Dies trifft manchmal sogar in den Städten fortgeschrittener Länder zu, wo die alten Wohnhäuser und Arbeiterwohnungen des 19. Jahrhunderts, meist im verstopften Herzen der Städte, oft in Slum-Zuständen sind. Der Mangel an Land ist jedoch so groß, dass neue Wohnungen nur gebaut werden können, wenn die Slums geräumt sind. In diesem Fall besteht das Problem darin, wo die Menschen untergebracht werden sollen, während die neuen Häuser gebaut werden. Daher ist der Fortschritt bei der Verbesserung der Lebensbedingungen fast überall sehr gering.

3. Zersiedelung:

Zu den Hauptproblemen des Stadtwachstums zählt die flächenhafte Ausdehnung schnell wachsender Städte. In fast allen Ländern der Welt wachsen Städte auf Kosten der umliegenden landwirtschaftlichen Nutzfläche. Sowohl in den entwickelten als auch in den unterentwickelten Ländern bewegen sich die wohlhabenderen Klassen der Stadtbewohner ständig von den überfüllten Zentren der Städte in die angenehmeren Vororte, wo sie größere Häuser bauen können.

In vielen Ländern sind die Außenbezirke der Städte von Besetzern besetzt, die auf ungenutzten Land provisorische Hütten bauen, obwohl sie keine gesetzlichen Rechte an dem Land haben. In beiden Fällen ist die Schwierigkeit, das Stadtwachstum zu beschränken, enorm, und die meisten Städte sind von weiten Vorstadtringen umgeben.

In der Vergangenheit sind die Vorstädte zuerst entlang der Hauptstraßen gewachsen, die zu den Städten als Bandensiedlungen führen. Solche Standorte sind aufgrund ihrer Erreichbarkeit die ersten, die entwickelt wurden, aber die Nachfrage nach vorstädtischen Häusern führt dazu, dass das Land zwischen den Siedlungsbändern mit dem Bau neuer Straßen gekauft, gebaut und zugänglich gemacht wird. Diese Art der Entwicklung wird als Infill bezeichnet. Gleichzeitig werden kleine Städte und Dörfer im Umkreis von Großstädten für Wohnzwecke erschlossen.

Auf diese Weise wachsen die Städte kontinuierlich, und in einigen Gebieten können die Vororte einiger benachbarter Städte so nahe sein, dass sie eine fast kontinuierliche Stadtentwicklung bilden, die als Ballungsraum bezeichnet wird. Viele Beispiele für Ballungsräume gibt es in Europa und Amerika. Die fast ununterbrochene Entwicklung der Ostküste der USA, an der sich viele Großstädte und die dazugehörigen Vorstadtzonen befinden, wurde Megalopolis genannt.

Viele Menschen sagen voraus, dass Südostengland, in dem die Städte auf Kosten der dazwischen liegenden Landschaft rasch wachsen, eines Tages ein fast vollständig städtisches Gebiet sein wird. Andere Ballungsgebiete befinden sich in englischen Midlands, wo die Städte Birmingham, Smethwick, West Bromwich, Walsall und Wolverhampton sowie eine Reihe kleinerer Städte in einem breiten Gebiet der Industrie- und Bergbauentwicklung, dem sogenannten Blockland, fast zusammengeschlossen sind. In Japan sind die drei größten Städte Tokio, Nagoya und Osaka die Zentren großer Ballungsräume und bilden einen städtischen Korridor, in dem ebenso viele Menschen wie in ganz England und weit mehr als in einer Großstadt leben.

In Großbritannien und in vielen anderen Ländern schränkt eine Green-Belt-Politik neue Gebäude in einem Gebiet um die Hauptstädte ein, um die rasche Ausdehnung der Zersiedelung der Städte einzudämmen.

Die Probleme des städtischen Wachstums in unterentwickelten Ländern sind oft unterschiedlich. Das Hauptproblem besteht darin, die Bedingungen in besetzten Gebieten zu verbessern und wesentliche Dienstleistungen bereitzustellen, wenn ein Großteil der Stadtbevölkerung nicht zu den Zinssätzen und Steuern beiträgt, die diese Entwicklungen finanzieren. Gleichzeitig muss auch das Problem der Begrenzung der Ausbreitung in den vorstädtischen Entwicklungen der reicheren Klassen überwunden werden.

Wie in den fortgeschrittenen Ländern sind spekulative Bauherren eher bereit, höherklassige Wohnungen zu bauen, aus denen sie gute Gewinne erzielen können, als wesentliche Wohnungen für Familien der Arbeiterklasse zu bauen. Die Hauptlast des Wohnungsproblems liegt daher bei den Regierungen, die bereits mit großen finanziellen Problemen in der Gesamtentwicklung ihrer Länder konfrontiert sind. Zusätzliche Belastungen werden durch die niedrigeren Gesundheits- und Hygienestandards in vielen unterentwickelten Ländern sowie durch die Notwendigkeit geschaffen, zusätzliche Bildungseinrichtungen für die rasch wachsende Bevölkerung bereitzustellen.

4. Verkehrsstau:

Die Größe ist nicht das einzige körperliche Problem, das mit dem Wachstum der Stadt zusammenhängt. Ein weiteres großes Problem ist der Verkehrsstau. Je größer eine Stadt wird und je wichtiger ihre Funktionen werden, desto mehr Menschen werden wahrscheinlich dort arbeiten oder einkaufen. Wenn die Stadt größer wird, müssen die Menschen, die in der bebauten Gegend leben, von einem Ort zum anderen reisen. Außenseiter bringen natürlich ihr Auto mit oder reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Wo immer der Handel wichtig ist, tragen auch Nutzfahrzeuge wie Lieferwagen und Lastwagen zum Verkehr bei.

Da die meisten kommerziellen Funktionen von Städten in den CBDs konzentriert sind, sind die Zentren die Bereiche mit dem größten Verkehrsstau. Zu diesen Gebieten gehören Straßen, die zu Fabriken, Büros oder Schulen führen, die morgens und abends von Menschen bedrängt werden. kleinere Einkaufszentren, die in den Vororten aufwachsen; Straßen, die in Wohn- und Schlafsäle strahlen, die beschäftigt sind, wenn Pendler morgens in die Städte strömen, um dort zu arbeiten und abends nach Hause zu kommen.

Eine solche Überlastung wird größer, wenn das Zentrum in hohen Wolkenkratzerblöcken aufgebaut wird, in deren Büros manchmal Tausende von Arbeitern beschäftigt sind, weil am Ende der Bürozeiten alle die Gebäude innerhalb kurzer Zeit verlassen, um nach Hause zu gelangen. Dies führt zu einem enormen Druck auf den öffentlichen Verkehr und dazu, dass Reisen viel länger dauern, als dies normalerweise der Fall wäre.

In den meisten Städten der Industriestaaten kann die Hauptverkehrszeit zweieinhalb oder drei Stunden dauern. In dieser Zeit sind Busse und Züge voll, eine Straße ist voll mit Bussen, privaten Autos und Taxis sowie mit Bewegung und außerhalb der Stadt ist sehr langsam.

In älteren Städten, sei es in entwickelten oder unterentwickelten Ländern, tragen die Enge der Straßen, die lange vor den Tagen des motorisierten Verkehrs gebaut wurden, und das Fehlen von Parkmöglichkeiten zur Stauung bei. Autos können entlang der Straßenkanten geparkt werden, wodurch die Bewegung auf einen engen Bereich beschränkt wird. Eine Vielzahl von engen Straßen, scharfen Kurven und die Wartezeit, die zum Zusammenfügen von Verkehrslinien erforderlich ist, kann die Bewegung verlangsamen und zu einer größeren Überlastung führen.

5. Verschmutzung:

Ein anderes Problem, das erst in den letzten Jahren vollständig erkannt wurde, ist die Verschmutzung und die Verschlechterung der Umwelt. Dies ist seit Jahren in Städten auf der ganzen Welt ein wachsendes Problem und umfasst nicht nur die Luftverschmutzung durch Rauch von Fabriken und Häusern, Dämpfe von Autos usw., sondern auch die Verschmutzung von Flüssen und anderen Wasserressourcen in städtischen Gebieten durch Abwässer aus Fabriken, Öl und Müll.

Dazu gehören auch die Verwüstung der Landschaft durch Halden und Brachland sowie Lärmbelästigung durch Fabriken und Verkehr. Alle diese Faktoren machen Städte weniger gesund und angenehmer zu leben. Die Bekämpfung von Rauch ist leichter durchzusetzen als andere Gesetze wie Lärmschutz.

Abgase sind ein besonders schwieriges Problem in den USA, wo der Pkw-Besitz sehr hoch ist. Japan hat auch eines der größten Umweltverschmutzungsprobleme der Welt, da es in der Industrie eine rasche Entwicklung durchführt und die Beschränkung der Fabrikemissionen durch die Regierung weit weniger streng ist als in den westlichen Ländern. Lärm ist vor allem in der Nähe von Flughäfen ein Problem. In Städten verursachte Verschmutzungen können sich auch negativ auf die umliegende Landschaft auswirken.