Einführung in die Urbanisierung in Jammu und Kashmir

Die Urbanisierung in Jammu und Kashmir wurde von verschiedenen Geographen und Sozialwissenschaftlern unterschiedlich definiert.

Die Grundlagen ihrer Definitionen sind entweder:

(i) demographische Merkmale oder

(ii) strukturelle Änderungen oder

(iii) Verhaltensprozess.

Im demografischen Sinne ist Urbanisierung ein Anstieg des Anteils der städtischen Bevölkerung an der Gesamtbevölkerung über einen bestimmten Zeitraum. Solange die städtische Bevölkerung auf die Gesamtbevölkerung anwächst, gibt es ein städtisches Wachstum, das einen Urbanisierungsprozess darstellt. Aufgrund des strukturellen Wandels bedeutet Urbanisierung eine stärkere Konzentration sekundärer, tertiärer und quartärer Aktivitäten, was zu einer Steigerung der Produktivität und der Industrialisierung führt.

Aus der Sicht des Verhaltens ist die Verstädterung ein Prozess, der zu Änderungen der Einstellungen und Werte führt, die durch eine große Bevölkerungszahl, eine hohe Dichte und Heterogenität der Bewohner gekennzeichnet sind. Die Urbanisierung ist ein Merkmal der wirtschaftlich aufstrebenden Nationen und ist eng mit der Industrialisierung verbunden.

Der Urbanisierungsprozess hat eine lange Geschichte. Sie entstand in der Jungsteinzeit (New Stone Age), als der Mensch ungefähr 10.000 Jahre vor der Gegenwart (BP) mit der Domestizierung von Pflanzen und Tieren begann. Der Anbau von Pflanzen ermöglichte den Männern, ihre Wirtschaft zu verändern, Nahrungsmittel zu produzieren und in dauerhaften Siedlungen zu leben.

Die Urbanisierung begann im Niltal (Ägypten), in Mesopotamien, im Industal, im Hwang Ho Valley und in Mittelamerika um 6000 v. Chr. Die städtischen Zentren von Mohenjo-Daro und Harappa können als Beispiele für die prähistorische Urbanisierung auf dem indischen Subkontinent angeführt werden. In Kaschmir sind die Stätten wie Naranag (Wangat-Tal), Aishmuqam und Awantipur die Zeugnisse einiger der alten Stadtzentren.

Schwierigkeiten bei der Definition von "urban":

Eine statistische Studie zur Verstädterung ist nicht möglich, es sei denn, die Definition eines Stadtgebiets oder einer Stadt oder Stadt, die von Land zu Land und von einer Volkszählung zur anderen variiert, wird ausreichend berücksichtigt. In Grönland (Dänemark) wird beispielsweise ein Ort mit 300 oder mehr Einwohnern als Stadtgebiet bezeichnet, in Kanada werden alle Siedlungen mit mehr als 1000 Einwohnern als Stadtgebiet bezeichnet, während in der Republik Korea mindestens ein Stadtgebiet bestehen muss 40.000 Einwohner

In Israel ist eine Stadt unabhängig von ihrer Bevölkerungszahl eine nicht landwirtschaftliche Siedlung. In Argentinien und den USA ist jede Siedlung über 2.000 bzw. 2.500 ein städtischer Ort. Im Gegensatz dazu gibt es in vielen asiatischen Ländern wie Bangladesch, China, Indien, Indonesien und Pakistan 10.000 Einwohner, weshalb verschiedene Kriterien zur Definition und Klassifizierung von Städten in diesen Ländern festgelegt wurden.

In Indien blieb die Zensusdefinition für "Stadt / Stadt" im Zeitraum 1901-51 mehr oder weniger gleich. Im Jahr 1961 wurden mehrere Modifikationen eingeführt, um die Definition aus statistischer Sicht zufriedenstellender zu machen.

In der Volkszählung von 1991 wurden die städtischen Siedlungen nach folgenden Kriterien definiert:

1. Alle Orte mit einer Gemeinde, einer Körperschaft, einem Kantonsvorstand oder einem gemeldeten Stadtgebietsausschuss usw.

2. Alle anderen Orte, die folgende Kriterien erfüllen:

(i) eine Mindestbevölkerung von 5000;

(ii) mindestens 75% der männlichen erwerbstätigen Bevölkerung, die nicht landwirtschaftliche Tätigkeiten ausüben; und

(iii) Bevölkerungsdichte von mindestens 400 Personen pro km². Darüber hinaus fallen die Randfälle wie Projektkolonien, Gebiete mit intensiver industrieller Entwicklung, Eisenbahnkolonien, Touristenzentren usw. unter die Kategorie "urban".

Um die internationalen Daten vergleichbar zu machen, schlugen die Vereinten Nationen (1958) vor, dass auch die Daten zur städtischen Bevölkerung gemäß der Standardskala dargestellt werden sollten. Infolgedessen haben viele Länder ihre städtischen Siedlungen anhand der Bevölkerungsgröße in mehrere Kategorien unterteilt.

Vor diesem Hintergrund hat die indische Volkszählung die städtischen Orte in die folgenden sechs Kategorien unterteilt:

Klasse I: Personen mit einer Bevölkerung von 100.000 oder mehr

Klasse II: Personen mit einer Bevölkerung zwischen 50.000 und 99.999;

Klasse III: Personen mit einer Bevölkerung zwischen 20.000 und 49.999;

Klasse IV: Personen mit einer Bevölkerung zwischen 10.000 und 19.999;

Klasse V: Personen mit einer Bevölkerung zwischen 5.000 und 9.999 und

Klasse VI: Personen mit weniger als 5.000 Einwohnern

Nach der indischen Volkszählung von 1981 betrug die Gesamtbevölkerung des Staates 12, 60 Lakh oder 21, 05 Prozent der Gesamtbevölkerung, verglichen mit 25, 34 Prozent für das gesamte Land. Die prognostizierte städtische Bevölkerung für 1991 betrug 23, 83 Lakh, von denen 6, 09 Lakh in Slums und Elendsvölkern lebten. Im Jahr 1981 gab es im Land 55 Orte, die als städtisch bezeichnet wurden. Die verschiedenen Kategorien städtischer Orte und ihre Bevölkerung sind in Tabelle 11.1 angegeben.

Tabelle 11.1 zeigt anschaulich, dass die Stadt Srinagar allein 48, 37 Prozent der gesamten Stadtbevölkerung von Jammu und Kashmir hat. Nur zwei Städte, Jammu und Srinagar, die Winter- und Sommerhauptstädte, haben 66, 21 Prozent der städtischen Bevölkerung. Srinagar City liegt im fruchtbaren Tal von Kaschmir und ist wie eine Primatenstadt, die das Wachstum und die Entwicklung aller anderen Städte in der Region behindert.

Nach Jammu ist Anantnag mit 33978 Einwohnern (1981) die drittgrößte Stadt des Staates. Interessanterweise gibt es im Staat keine Stadt der Klasse II (50.000 bis 99.999). Anantnag, Baramulla, Sopore, Kathua und Udhampur sind die fünf Städte, die in die Kategorie der Klasse EI fallen und zwischen 22 900 und 33 978 (1981) liegen. In diesen Städten wohnen fast 12 Prozent der gesamten Stadtbevölkerung. Alle diese Städte weisen jedoch ein verkümmertes Wachstum auf.

Es gibt sechs Städte der Klasse IV (Bari-Brahmna, Bandipore, Poonch, Pampore, Bijbehara und RS Pora) mit einer Bevölkerung zwischen 10.000 und 19.999. Die Gesamtbevölkerung der Städte der Klasse IV belief sich 1981 auf 6, 11 Prozent (76.593) der gesamten Stadtbevölkerung von Jammu und Kashmir. Die Anzahl der Städte der Klasse V beträgt 18 (Tabelle 11.1). Diese Städte werden von 10, 37 Prozent der Stadtbevölkerung bewohnt.

Es gibt 24 Städte der Klasse VI mit jeweils weniger als 5.000 Einwohnern. Diese Städte sind in den verschiedenen Teilen der Divisionen Jammu, Kashmir und Ladakh verstreut (Tabelle 11.1). Es scheint eine große Migration von diesen Kleinstädten in die größeren Städte zu geben, wodurch ihr Wachstum gebremst wird.

Da die Bedeutung von Kleinstädten im Bereich der Industrialisierung sowie der landwirtschaftlichen und ländlichen Entwicklung enorm ist, ist ihr Wachstum für die ausgewogene Verstädterung des Staates unerlässlich. Aus diesem Grund werden Kleinstädte oft als "Brücke" zwischen dem städtischen und dem ländlichen Universum oder zwischen den Großstädten und den ländlichen Siedlungen bezeichnet.

Im Allgemeinen kann zusammengefasst werden, dass der Bundesstaat Jammu und Kaschmir nur Städte der Klasse I (Srinagar und Jammu) hat und die übrigen Städte Kleinstädte sind, die hauptsächlich in die Klassen V und VI fallen. In vielen Kleinstädten gibt es immer noch keine sozialen Einrichtungen wie Trinkwasser, Strom, gute Schulen und Krankenhäuser. Tatsächlich haben einige der kleinen Städte die Merkmale indischer Dörfer.

Im Zuge der Verstädterung in Jammu und Kashmir spricht das Stadtleben von Srinagar und Jammu die Bürger der normalen Mittelklasse oder der unteren Mittelklasse an. Die sozialen Einrichtungen wie fließendes Wasser, Strom, Bildungseinrichtungen, Beschäftigungsmöglichkeiten für medizinische Einrichtungen und Erholungsquellen in diesen Städten wirken als Anziehungsfaktor für die ländlichen Migranten.

Ein Rückblick auf die Geschichte von sechs Jahrzehnten Urbanisierung im Bundesstaat Jammu und Kashmir, die in den Volkszählungsberichten aufgedeckt wurde, lässt sich sagen, dass eine Reihe von Faktoren für das langsame Wachstum der meisten städtischen Orte und Städte verantwortlich sind.

Das schlechte Wetter, die gebirgige Topographie, strenge Winter, unzureichende Grundmineralien (Eisenerz, Kohle), die Bindung an das Dorfleben, politische Instabilität, langsame wirtschaftliche Entwicklung und die schlechte Erreichbarkeit sind einige dieser Faktoren.

Die Prozesse der Verstädterung und des wirtschaftlichen Wandels in Jammu und Kashmir wurden nicht systematisch untersucht. Eine umfassende Studie zum Prozess der Urbanisierung muss von einem interdisziplinären Team durchgeführt werden, das auf Historikern, Geographen, Ökonomen, Soziologen, Demographen, Entscheidungsträgern und Planern basiert.