Lateinamerikanische Freihandelszone (LAFTA)

Lateinamerikanische Freihandelszone (LAFTA)!

Die lateinamerikanische Freihandelszone (LAFTA) durch den Vertrag von Montevideo von 1960 durch Argentinien, Brasilien, Chile, Mexiko, Paraguay, Peru und Uruguay. Die Unterzeichner hofften auf die Schaffung eines gemeinsamen Marktes in Lateinamerika und boten Tarifrabatte zwischen den Mitgliedsländern an. Die LAFTA trat am 2. Januar 1962 in Kraft.

Als der Handelsverband anfing, hatte er sieben Mitglieder, und sein Hauptziel bestand darin, alle Zölle und Beschränkungen für den Großteil ihres Handels innerhalb eines Zeitraums von zwölf Jahren aufzuheben. In den späten 1960er Jahren hatte die LAFTA-Region 220 Millionen Einwohner und produzierte jährlich rund 90 Milliarden Dollar an Gütern und Dienstleistungen. Zur gleichen Zeit hatte es ein Pro-Kopf-Bruttosozialprodukt von 440 Dollar.

Das Ziel der LAFTA ist die Schaffung einer Freihandelszone in Lateinamerika. Es sollte den gegenseitigen regionalen Handel zwischen den Mitgliedstaaten sowie mit den Vereinigten Staaten (USA) und der Europäischen Union fördern.

Um diese Ziele zu erreichen, sind mehrere Institutionen vorgesehen:

ich. Der Rat der Außenminister

ii. Eine Konferenz aller teilnehmenden Länder

iii. Ein ständiger Rat

Das LAFIA-Abkommen hat wichtige Einschränkungen: Es bezieht sich nur auf Waren, nicht auf Dienstleistungen, und es beinhaltet keine Koordinierung der Richtlinien. Im Vergleich zur Europäischen Union ist die politische und wirtschaftliche Integration sehr begrenzt.

Bis 1970 erweiterte sich LAFTA auf vier weitere lateinamerikanische Nationen, darunter Bolivien, Kolumbien, Ecuador und Venezuela. Es bestand jetzt aus elf Nationen. Im Jahr 1980 wurde LAFTA in die Latin American Integration Association (ALADI) umgewandelt. Die LAFTA hat in Lateinamerika viele positive Veränderungen gebracht.

Wenn LAFTA vorhanden ist, könnten die vorhandenen Produktionskapazitäten besser genutzt werden, um den regionalen Bedarf zu decken, und die Industrie könnte die Kosten infolge potenzieller Volkswirtschaften durch Produktionsausweitung und regionale Spezialisierung senken und durch das regionale Marktgebiet neue Investitionen anziehen. Obwohl LAFTA viele konstruktive Ergebnisse gebracht hat, hat es auch Probleme für die einzelnen Nationen sowie für ganz Lateinamerika gebracht.

Einige der Probleme, mit denen die einzelnen Länder konfrontiert sind, sind die Gruppierung ihrer wirtschaftlichen Stärken nach LAFTA. Die Gruppierung bestand ursprünglich aus Argentinien, Brasilien und Chile einer Gruppe, Kolumbien, Chile, Peru, Uruguay und Venezuela in der zweiten und der letzten Gruppe, zu der Bolivien, Ecuador und Paraguay gehörten.

Bei diesen Klassifikationen gibt es ein Problem, da diese Länder sowohl in wirtschaftlicher Hinsicht als auch in anderen Aspekten sehr unterschiedlich sind, die bei der Klassifizierung nicht berücksichtigt werden.

Probleme, mit denen Lateinamerika insgesamt konfrontiert war, mussten mit vielen Nationen des Kontinents unterentwickelt werden. Das Freihandelsabkommen wurde als ein Weg angesehen, in dem die Länder größere wirtschaftliche Wechselbeziehungen untereinander haben und somit den Wirtschaftszustand der ärmeren Länder verbessern.

Eintrag:

Jedes lateinamerikanische Land kann dem Montevideo-Vertrag von 1980 beitreten. Kuba war das letzte Mitglied, das am 26. August 1999 Vollmitglied wurde. Außerdem steht ALADI allen lateinamerikanischen Ländern durch Abkommen mit anderen Ländern und Integrationsgebieten des Kontinents sowie anderen Entwicklungsländern oder deren jeweiligen Ländern offen Integrationsgebiete außerhalb Lateinamerikas.

ALADI ist jetzt die größte lateinamerikanische Integrationsgruppe. Sie ist verantwortlich für die Vorschriften für den Außenhandel, die Vorschriften über technische Maßnahmen, Hygienevorschriften, Umweltschutzmaßnahmen, Qualitätskontrollmaßnahmen, automatische Genehmigungsmaßnahmen, Preissteuerungsmaßnahmen, Monopolmaßnahmen sowie andere Maßnahmen umfassen. Diese Regelungen werden eingeführt, damit der Handel auch unter Mitgliedern von ALADI stattfinden kann.

Methoden:

Die ALADI fördert die Schaffung eines Gebiets wirtschaftlicher Präferenzen in der Region, das auf einen gemeinsamen lateinamerikanischen Markt abzielt, durch drei Mechanismen:

ich. Regionale Zollpräferenz für Erzeugnisse mit Ursprung in den Mitgliedsländern, basierend auf den für Drittländer geltenden Zöllen

ii. Regionale Vereinbarung zwischen den Mitgliedstaaten

iii. Teilabkommen zwischen zwei oder mehr Ländern der Region

Entweder regionale oder partielle Rahmenvereinbarungen können Zollentlastung und Handelsförderung abdecken. wirtschaftliche Ergänzung; landwirtschaftlicher Handel; finanzielle, steuerliche, Zoll- und Gesundheitszusammenarbeit; Umweltschutz; wissenschaftliche und technologische Zusammenarbeit; Tourismusförderung; technische Standards und viele andere Bereiche.

Da der Vertrag von Montevideo ein "Rahmenvertrag" ist, ermächtigen die Regierungen der Mitgliedstaaten ihre Vertreter, indem sie ihn unterzeichnen, durch Vereinbarungen zu den für jedes Land wichtigsten Wirtschaftsfragen Gesetze zu erlassen.

Ein System von Präferenzen, das aus Marktöffnungslisten, speziellen Kooperationsprogrammen (Geschäftsrunden, Vorinvestitionen, Finanzierung, technologische Unterstützung) und Ausgleichsmaßnahmen für die Binnenländer besteht, wurde den Ländern gewährt, die als weniger entwickelt gelten (Bolivien) Ecuador und Paraguay), um ihre volle Beteiligung am Integrationsprozess zu fördern.

Als institutionelles und normatives „Dach“ der regionalen Integration, das diese Abkommen sowie die subregionalen Abkommen (Andengemeinschaft, MERCOSUR, G-3-Freihandelsabkommen, bolivarianische Alternative für Amerika usw.) schützt, ist es das Ziel von die Vereinigung, jede Anstrengung zu unterstützen und zu fördern, um einen gemeinsamen Wirtschaftsraum zu schaffen.

Kompositionen:

11 Mitgliedsländer: Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador, Mexiko, Paraguay, Peru, Uruguay und Venezuela.

Es gibt 15 Beobachterländer: China, Costa Rica, Kuba, Dominikanische Republik, El Salvador, Guatemala, Honduras, Italien, Nicaragua, Panama, Portugal, Rumänien, Russische Föderation, Spanien und die Schweiz.

Es gibt acht Beobachterorganisationen: die Interamerikanische Entwicklungsbank (IADB), die UN-Wirtschaftskommission für Lateinamerika und die Karibik (ECLAC), die Organisation Amerikanischer Staaten (OAS), das Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen (UNDP), die Europäischen Gemeinschaften (EG) ), Lateinamerikanisches Wirtschaftssystem (SELA), Andean Development Corporation (CAF) und Interamerikanisches Institut für Zusammenarbeit in der Landwirtschaft (IICA).

Struktur:

Der Ministerrat für auswärtige Angelegenheiten ist das höchste Organ der Vereinigung und für die Verabschiedung seiner obersten politischen Leitlinien verantwortlich. Sie besteht aus den Außenministern der elf Mitgliedsländer, es sei denn, ein anderer Minister als der Außenminister ist für die Angelegenheiten von ALADI in einem bestimmten Land zuständig.

Die Evaluierungs- und Konvergenzkonferenz setzt sich aus Bevollmächtigten der Mitgliedsländer zusammen. Die Konferenz untersucht die Funktionsweise des Integrationsprozesses, bewertet die Ergebnisse von Präferenzregelungen und empfiehlt vom Sekretariat durchzuführende Studien.

Der Vertreterausschuss besteht aus einem Ständigen Vertreter jedes Mitgliedslandes und seinem Stellvertreter und ist das ständige politische Organ der Vereinigung. Der Ausschuss befürwortet den Abschluss von Abkommen, verabschiedet die zur Durchführung und Regulierung des Vertrags erforderlichen Maßnahmen und beruft den Rat und die Konferenz ein.

Das Sekretariat, das von einem Generalsekretär geleitet wird, der vom Rat für eine erneuerbare Amtszeit von drei Jahren gewählt wird, erfüllt die technischen und administrativen Aufgaben von ALADI. Der Generalsekretär beteiligt sich an der Arbeit des Ministerrates, der Konferenz und des Ausschusses.

Einrichtungen und Funktionen:

Die Latin American Integration Association (ALADI) wurde am 12. August 1980 nach der Unterzeichnung eines neuen juristischen Instruments gegründet, das durch den Montevideo-Vertrag von 1980 in Montevideo, Uruguay, geschaffen wurde. Sie wurde von den Außenministern der elf lateinamerikanischen Staaten, nämlich Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador, Mexiko, Paraguay, Peru, Uruguay und Venezuela. Der Vertrag von Montevideo von 1980 verpflichtet sich, den Prozess der wirtschaftlichen Integration voranzutreiben, der 1960 mit der Gründung der lateinamerikanischen Freihandelszone (ALALC) durch den Vertrag von Montevideo von 1960 begonnen wurde.

Ziel der Organisation ist es, den Integrationsprozess in der Region fortzusetzen und zu einer harmonischen und ausgewogenen sozioökonomischen Entwicklung zu führen. Zu den Aufgaben der Organisation zählen insbesondere die Förderung und Regulierung des gegenseitigen Handels, die Entwicklung wirtschaftlicher Komplementaritäten und die Unterstützung von Maßnahmen für die wirtschaftliche Zusammenarbeit zur Förderung der Markterweiterung.

Die Mitgliedsländer haben einen Bereich wirtschaftlicher Präferenzen geschaffen, der regionale Zollpräferenzen, regionale und teilweise Rahmenabkommen umfasst, und Bedingungen geschaffen, die die Teilnahme von Ländern in einem relativ weniger fortgeschrittenen Stadium der wirtschaftlichen Entwicklung am wirtschaftlichen Integrationsprozess begünstigen. Gegenseitigkeit und Zusammenarbeit in der Gemeinschaft.

Ein Abkommen zur Einrichtung eines multilateralen Mechanismus für Ausgleichszahlungen und gegenseitige Kreditgewährung wurde 1965 von den Zentralbanken der Mitgliedsländer der lateinamerikanischen Freihandelszone (ALALC) unterzeichnet und trat am 1. Juni 1966 in Kraft.

Die Dominikanische Republik trat 1973 hinzu. Am 25. August 1982 wurde eine neue Vereinbarung über gegenseitige Zahlungs- und Kreditvereinbarungen unterzeichnet, die an die neuen Richtlinien von ALADI angepasst wurde, jedoch die allgemeinen Merkmale des vorherigen Paktes beibehielt.

Die Hauptmerkmale der Vereinbarung sind:

1. Einrichtung bilateraler Kreditlinien in US-Dollar zwischen jedem Paar Zentralbanken;

2. Viermonatiger bezahlter multilateraler Ausgleich der auf den bilateralen Konten angesammelten Salden und der ausstehenden Salden in US-Dollar, üblicherweise durch die Federal Reserve Bank von New York;

3. Die Kanalisierung der Zahlungen über das System ist freiwillig, obwohl die Zentralbanken der Zentralbank, falls dies zweckdienlich oder erforderlich ist, diese obligatorisch machen können, wie dies kürzlich bei Venezuela der Fall ist. Im Jahr 1997 belief sich das durch diesen Clearing-Mechanismus abgewickelte Zahlungsvolumen auf 7.864 Mio. USD, und 1998 sank es auf 5.570 Mio. USD. Seit 1966 beläuft sich die Abwicklung der Zahlungen, die über das Abkommen abgewickelt werden, auf insgesamt 203, 488 Mio. USD, was 55, 8% der unter den Mitgliedsländern registrierten Einfuhren ausmacht.

Nach dem 1. Mai 1991 wurde in das Abkommen ein Übergangsfinanzierungsmechanismus für die Kredite aufgrund der multilateralen Ausgleichssalden (automatisches Zahlungsprogramm) aufgenommen. Dieser Mechanismus versucht, gelegentliche Liquiditätsschwierigkeiten vorwegzunehmen, mit denen die Zentralbanken der Mitgliedsländer möglicherweise konfrontiert sind Die multilateralen Ausgleichszeiten: Dieser Mechanismus ist multilateral und automatisch und besteht darin, die Zahlung von Verpflichtungen, die sich aus den oben beschriebenen Situationen ergeben, um vier Monate zu verschieben.

Das Santo Domingo-Abkommen, ein weiterer Kreditmechanismus zur Finanzierung des innerregionalen Handels, wurde 1969 von den Zentralbanken der Mitgliedsländer von ALALC und der Dominikanischen Republik unterzeichnet. Das Abkommen wurde am 22. September modifiziert und erweitert. 1981 besteht aus Kreditlinien, die von den jeweiligen Zentralbanken zur Verfügung gestellt werden, bis zu einem Gesamtbetrag von nahezu 700 Millionen US-Dollar.

Diese Ressourcen werden in drei Mechanismen aufgeteilt, die darauf abzielen, die vorübergehende Illiquidität der Mitglieder zu verringern, die sich aus Folgendem ergibt: (1) Defizite bei der Zahlungsabwicklung des innerregionalen Handels; (2) Defizite in der gesamten Zahlungsbilanz des jeweiligen Landes; und (3) Defizite aufgrund von Naturkatastrophen. Die Unterstützungsmechanismen dieses Abkommens wurden zuletzt 1984 angewandt.