Was sind die Hauptziele der Stadtplanung? - Antwortete!
Einige der Hauptziele der Stadtplanung lauten wie folgt:
Die städtischen Zentren in Indien verzeichnen ein starkes Bevölkerungswachstum, insbesondere in der Zeit nach der Unabhängigkeit. Der Hauptgrund für das Bevölkerungswachstum ist der industrielle Fortschritt. Der industrielle Fortschritt hat zu einer Zunahme der Bevölkerungsdichte in den städtischen Gebieten geführt, und die Integration dieser Bevölkerung erzeugt Druck auf städtisches Land. Durch die Industrialisierung entstehen neue Fabriken, Büros oder Dienstleistungszentren, was wiederum zu Wohnkomplexen, Marktgebieten, Erholungszentren usw. führt, was zu Staus und Überbelegung führt.
Was auch immer die Maßnahmen sind, in den städtischen Gebieten herrscht Platzmangel. Daher dehnen sich viele Städte über ihre gesetzlich vorgeschriebene Grenze hinaus aus, die für jedes Stadtgebiet über die Stadtgrenze hinaus gewachsen ist. Es wird erwartet, dass diese Situation viele unerwünschte Änderungen in der Landnutzungsstruktur innerhalb der Stadt sowie in den umliegenden Gebieten mit sich bringt. Über das Ausmaß dieser Landnutzungsänderungen und die Beziehung dieser Änderungen zum Bevölkerungswachstum ist jedoch nicht genug bekannt.
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Das schnelle Bevölkerungswachstum und der Verstädterungsprozess haben zu einer steigenden Nachfrage nach Land in städtischen Siedlungen geführt. Die Hauptfaktoren für diesen Nachfrageanstieg sind auch das Bevölkerungswachstum und die damit verbundenen Erfordernisse des städtischen Lebens, wie die Entwicklung von Verkehrs- und Kommunikationsanlagen und anderen Infrastruktureinrichtungen. Das Muster des Stadtwachstums und seine räumliche Struktur wird durch verschiedene historische, wirtschaftliche, soziale und ökologische Kräfte bestimmt, die die städtische Landnutzung beeinflussen.
Die missbräuchliche Nutzung von Stadtland wirft in allen Ländern ernsthafte Probleme auf, nur weil das Angebot an überschüssigem Land begrenzt ist und viele konkurrierende Ansprüche bestehen. Die Unzufriedenheit mit den entstehenden urbanen Formen ist nahezu allgemein. Daher ist eine ordnungsgemäße Planung der Flächennutzung in Städten die wichtigste Voraussetzung für ein geordnetes und effizientes Wachstum städtischer Gebiete. Die Planung muss so erfolgen, dass das zur Verfügung stehende Land maximal genutzt wird.
Planung bedeutet, jeden Zentimeter Land für den Menschen zu nutzen. Die Ziele der Stadtplanung sollten wie folgt sein.
ich. Entfernung von Slums.
ii. Bereitstellung von geeigneten Unterkünften oder Unterkünften sowie der grundlegenden Infrastruktur wie Strom- und Wasserversorgung.
iii. Organisation und Verbesserung der Transport- und Kommunikationsmittel.
iv. Raum für Industrie, Parks und öffentliche Plätze einschließlich Grabstätten.
v. Vorkehrungen für die Erholung sowohl für Kinder als auch für ältere Menschen treffen.
vi. Sanierung und Sauberkeit der Stadt und ihrer angrenzenden Gebiete.
vii. Platz für Marketingcenter, Geschäfte usw. bereitstellen.
viii. Vermittlung von Bildung, Gesundheit und medizinischen Dienstleistungen.
Manchmal besteht jedoch ein Missverhältnis zwischen der Nachfrage und dem Angebot von Land. Dieses Missverhältnis zwischen Angebot und Nachfrage von Land führt zur Degradierung ökologisch anfälliger Flächen, zur Besetzung von gefährdeten Gebieten und zum Verlust kultureller Ressourcen, Freiflächen und erstklassiger landwirtschaftlicher Flächen. In den bestehenden bebauten Gebieten der Städte können unkontrolliertes Bevölkerungswachstum und unzureichende Infrastruktur irreversible Verluste an kulturellen Ressourcen und Freiräumen verursachen. Eine schlecht verwaltete Entwicklung kann auch zu übermäßiger Zersiedelung in der Stadt führen und die Luftqualität, den Energieverbrauch und die ästhetische Qualität beeinträchtigen. Die Umwandlung von landwirtschaftlich genutzten Hauptflächen in städtische Nutzung kann die Kosten für die Ortung, Lagerung und den Kauf von Lebensmitteln erhöhen.
In Indien hat die Expansion der städtischen Bevölkerung zu einem rapiden Anstieg der Nachfrage nach Wohnraum, Land für Industrie und Gewerbe sowie nach öffentlichen Gebäuden und Infrastruktur geführt. Grob gesagt hat die Dichte in Städten und Städten in Indien in den letzten zwei Jahrzehnten zugenommen, obwohl diese Zunahme in einigen Fällen durch die Ausdehnung ihrer Gebiete verdeckt wurde. Zum Beispiel betrug die Dichte pro Meile in Mumbai 1951 25.579 pro Meile, jetzt beträgt die Dichte im Jahr 2001 noch 119.676 pro Meile. Infolgedessen können viele konkurrierende Ansprüche für städtisches Land und den daraus resultierenden Anstieg der Grundstückspreise bemerkt werden.
Die Bevölkerungszunahme beeinflusst auch das Angebot an grundlegenden Infrastruktureinrichtungen. So hatten 1951 fast 80 Prozent der 185 Städte mit 20.000 Einwohnern und Städte mit mehr als 50.000 Einwohnern in Indien öffentliche Stromversorgung.
Der Anteil der Elektrizitätsversorgung ist jetzt sehr schnell gesunken, und die Einwohnerzahl liegt bei über 20.000 für Städte und 50.000 für Städte. In ähnlicher Weise hatten 1950 bis 1951.128 Städte mit 50.000 Einwohnern und mehr als 60 Städte mit 30.000 bis 50.000 Einwohnern und 210 Städte mit kleineren Einwohnern die Wasserversorgung geschützt.
Darüber hinaus waren schätzungsweise 80 Prozent der Stadtbevölkerung ohne Abwasseranlagen. Die Wasserversorgungsanlagen stehen in diesen Städten nur der Bevölkerung zur Verfügung, die in den Gebieten von 1950 bis 1951 liegt. In den erweiterten Gebieten, die aufgrund des Bevölkerungswachstums in diesen Städten entstanden sind, fehlen diese grundlegenden Einrichtungen noch.
Die prozentuale Verteilung der Haushalte nach Wohnfläche pro Einwohner und Bevölkerungsgruppengruppe lässt sich wie folgt erklären:
Der Anteil der Haushalte mit einer Wohnfläche von bis zu 100 Quadratmetern pro Person betrug 47 Prozent in Städten unter 15.000; 39 Prozent in Städten von 15.000 bis 50.000; 47 Prozent in Städten von 50.000 bis 00.000; 35 Prozent in Städten über 1.00.000; und 53 Prozent in den vier Großstädten: und die Gesamtbevölkerung Indiens beträgt 46 Prozent.
Nehmen wir zum Beispiel Mumbai und Kolkata, zwei der vier großen Städte. Den Umfragen dieser Städte zufolge betrug der Anteil der Haushalte mit einer Wohnfläche von bis zu 100 Quadratmetern pro Person in Mumbai 93 Prozent, während 63 Prozent der Mehrfamilienhaushalte in Kolkata nur bis zu 40 Quadratmeter Raum hatten Platz pro Person. Auch in anderen Städten haben die Umfragen deutlich mehr Überfüllung gezeigt.
Die städtische Umgebung von heute ist durch Gebiete mit vielen Hektar harter Oberflächen wie Gebäuden, Straßen usw. gekennzeichnet. Natürliche Vegetation wie Wälder und Felder verlangsamen das Regenwasser oder anderes fließendes Wasser, sodass es in die Oberfläche eindringen kann.
Im Gegensatz dazu bieten Straßen, Dächer, Parkplätze und gepflegte Rasenflächen harte, undurchlässige Oberflächen, auf denen der Regen das Eindringen in den Boden verhindert. Da das überschüssige Regenwasser oder fließendes Wasser nicht in den Boden eindringen kann, sammelt es sich an und stürzt in Abwasserkanäle und Wasserstraßen.
Das Wasser, das in die Abwasserkanäle gelangt, wird in der örtlichen Kläranlage nicht behandelt. Aber die Stadtbewohner kennen diese Tatsache nicht. Daher deponieren oder entsorgen sie Schadstoffe in diesen Abwasserkanälen. So tragen Regenabläufe große Mengen an Verschmutzung aus städtischen Gebieten, die mit dem überschüssigen Regenwasser vermischt sind.
Straßenabfälle, Haustier- und Gartenabfälle, Motoröl, Frostschutzmittel, gefährliche Haushaltsabfälle und Farbe sind nur einige der Schadstoffe, die in die Regenrinne gelangen. Dieses Wasser fließt von Sturmabflüssen in lokale Bäche, Teiche und Seen und schließlich in lokale Bäche und Flüsse.
Die größte Gefahr für den Verlust von Bodenressourcen in städtischen Gebieten besteht beim Bau. Später, wenn ein gutes Regenwassermanagement nicht in die Entwicklung einbezogen wurde, werden Überschwemmungen und die Ufererosion zu einem Problem. Da das Bebauungsgebiet von sämtlichen Vegetationen befreit ist, neigt das Gebiet jetzt zu Bodenverlusten von über 70 Tonnen pro Hektar.
Baustellen, die begonnen und dann aufgegeben wurden, verursachen ebenfalls Probleme mit der Bodenerosion. Jeder Standort, der nicht vor Erosion geschützt ist, kann eine oder zwei Muldenkipperlasten an Boden verlieren.
Offsite-Schäden können enorm sein. Verstopfte Entwässerungswege, mit Schlick beladene Bäche, mit Sediment gefüllte Stauseen, Schäden an den benachbarten Grundeigentümern, alle mit Umwelt- und finanziellen Kosten.
Je mehr Häuser, Einkaufszentren und Straßen gebaut werden, desto mehr Wasser fließt vom Land und schneller. Bereiche, die einmal vor Überschwemmungen sicher waren, sind jetzt anfällig für Überschwemmungen. Sanft fließende Hinterhofströme werden jetzt zu Krebs, wenn Boden von Häusern abgeschnitten wird.
Die Verstädterung verursacht auch Druck auf das Land als Nebeneffekte. Zum Beispiel macht die Gewinnung von Sand und Mineralien für den Bau von städtischen Wohngebäuden etwa 20 Prozent des gesamten an Urbanisierung verlorenen Landes aus.
