Christallers Modell des zentralen Ortes
Christallers Modell des zentralen Ortes!
Das Central-Place-Modell von Christaller basiert auf der Prämisse, dass ein gewisses Maß an produktivem Land ein städtisches Zentrum oder einen zentralen Ort unterstützt. Der Kristaller meinte, dass der Abstand zwischen den urbanen Zentren regelmäßig sei und auf die Erkundung der umliegenden Gebiete ausgerichtet sei. Dies galt vielleicht für landwirtschaftliche Gebiete in Süddeutschland. Hans Carol definiert den zentralen Ort entweder als Standort einer einzelnen zentralen Funktion oder als Standort einer Gruppe von zentralen Funktionen, die Konsumgüter oder Dienstleistungen für einen Bereich liefern, der größer ist als er selbst.
Zentralität:
Das Konzept der „Zentralität“ umfasst einen dreidimensionalen Prozess, dh Waren und Dienstleistungen, die an zentraler Stelle angeboten werden, die Größe des ergänzenden Bereichs, für den die Dienste verfügbar sind, und auch die Anzahl der Personen, die zum zentralen Ort kommen, um Waren in Anspruch zu nehmen und Dienstleistungen.
Dies bedeutet, dass Waren und Dienstleistungen eines Ortes sowohl für das Zentrum selbst als auch für die Umgebung verfügbar sind. Die Einrichtung von Serviceeinrichtungen und Gütern, die ausschließlich für die Menschen des zentralen Ortes angeboten werden, wird nicht zur zentralen Lage eines Ortes beitragen, sondern ist auch der "Überschuss", der die Bedürfnisse der Menschen aus dem Komplementärbereich ausmacht.
Größe des zentralen Ortes :
Die Größe der zentralen Orte hängt von den Funktionen ab, die ein Zentrum ausführt. Je komplexer die Funktionen sind, desto größer ist das Zentrum. Jede zentrale Stelle höherer Ordnung führt alle Funktionen aus, die an kleineren zentralen Stellen verfügbar sind, sowie die zusätzlichen zentralisierten Funktionen. Es ist also nicht die Bevölkerung, sondern die Komplexität der Funktionen, die ihren Rang als zentralen Ort bestimmt.
Schwellenpopulation und Reichweite der Güter:
Berry und Garrison sind der Ansicht, dass die Konzepte der Schwelle und des Warensortiments in den zentralen Ortsstudien nützlich sind. Christaller verwendete diesen Begriff der "Schwelle" nicht. Dies ist jedoch insofern von Bedeutung, als es die Mindestanzahl von Verbrauchern bestimmt, die erforderlich sind, um eine Einrichtung an der zentralen Stelle rentabel zu machen.
Das Waren- oder Dienstleistungsspektrum ist die maximale Entfernung, über die Personen zum Einkauf von Waren oder zu einem zentral angebotenen Service reisen.
Das Warenangebot ist abhängig von:
(i) Entfernung zum zentralen Ort, um Waren oder Dienstleistungen zu erhalten,
(ii) Zeit- und Geldentfernung,
(ii) Die Anzahl der Kunden nimmt mit der Entfernung von der zentralen Stelle ab und
(iv) Die Abnahmerate für die Grundbedürfnisse wäre sehr steil, aber für kostspielige und selten benötigte Gegenstände wäre die Rate allmählich.
Hierarchie der zentralen Stelle:
Die unterste Ebene der Zentrale führt eine begrenzte Anzahl von Funktionen aus. Ein Zentrum der nächst höheren Ordnung führt alle Funktionen des Zentrums niedrigerer Ordnung sowie eine Gruppe zusätzlicher Funktionen in seinem größeren Bereich aus. Die neuen Güter mit höherwertiger Zentralstelle haben eine größere Reichweite und ziehen Menschen aus einer weit größeren Entfernung an als die Waren der kleineren Zentrale.
Die nächsthöhere Ordnung des Zentrums bietet alle Waren an, die von den ersten beiden Ebenen angeboten werden, unterscheidet sich jedoch durch eine Gruppe der neueren Waren von derjenigen des nächst kleineren Zentrums. So entsteht eine Art Hierarchie zentraler Orte.
Formen komplementärer Bereiche :
In einer völlig einheitlichen, rein landwirtschaftlich geprägten Ebene sollte die ideale Komplementärfläche für jeden zentralen Ort einem Kreis mit radialen Verkehrswegen entsprechen, die in der Mitte zusammenlaufen. Aber Kreise nutzen den Platz nicht effizient und lassen nicht belegten Raum und überlappende Bereiche frei (Abbildung 11.1a). Christaller beseitigte diese Schwierigkeit, indem er anstelle von Kreisen ein Muster aus Sechsecken verwendete. Sechseck ist eigentlich die am besten geeignete Figur, die sich Kreisen nähert, die den gesamten Raum nutzen, ohne sich zu überlappen oder ungenutzten Raum zu belassen.
Christallers System:
Christaller entwickelte seine hexagonale Theorie, um verschiedene Ordnungen zentraler Orte einzubeziehen und berechnete die Bevölkerung, ihre Abstände und ihre Nebenflüsse.
Er sah drei Kriterien vor:
(i) das Vermarktungsprinzip,
ii) das Transportprinzip und
(iii) Das Verwaltungsprinzip (Abbildung 11.1b).
Marketingprinzip:
Nach Christallers Schema ist die Marktgemeinde die kleinste Einheit mit 1.000 Einwohnern und liegt in einer Entfernung von etwa 7, 5 km von ihren nächsten Nachbarn. Es ist in ungefähr einer Stunde zu Fuß erreichbar. Für Süddeutschland betrug der Zufluchtsbereich einer Marktstadt 17 Quadratmeilen mit fast 3.000 Einwohnern.
Das Prinzip zeigt, dass es eine strikte Reihenfolge gibt, in der jede Siedlung ihrem eigenen Hinterland und einer Fläche / Bevölkerung, die dem Hinterland von zwei anderen Siedlungen entspricht, dient. Daher wurde sie als "Dreierregel" bezeichnet, ausgedrückt als k = 3 Die Anzahl der Zentren gemäß der k-Wert-Hierarchie nimmt im geometrischen Verlauf mit 1, 3, 9, 27 und 81 usw. zu.
Sieben Ebenen von zentralen Orten:
Christallers Theorie besteht aus sieben Ebenen von zentralen Orten, die die Market-Center-Funktion in einem sechseckigen Muster ausführen.
Ihre Population, ihr Abstand und ihre Nebengebiete werden unten tabelliert:
Der Abstand zwischen benachbarten kleineren Zentren entspricht dem Abstand zwischen den vorangegangenen Notenzeiten. Zum Beispiel 4, 5 x √3 = ungefähr 7, 5; 7, 5 x V3 = ungefähr 13 usw. Christallers zentrales Ortssystem wird als "Verschachtelungshierarchie" bezeichnet, da jeder Ort die für seinen Grad charakteristischen Funktionen sowie alle Funktionen der Zentren niedrigerer Ordnung ausführt. Die Verschachtelungshierarchie zentraler Orte ist ebenfalls mit der Routenhierarchie verknüpft.
Telefone als Maß für die Zentralität :
Christaller empfand und entschied, dass das Telefon die beste Maßnahme ist, um einen zentralen Ort mit seinem Nebengebiet zu verbinden. Die Anzahl der Telefone kann somit als das beste Kriterium zur Messung der Zentralität eines Ortes nachgewiesen werden. Er schlug vor, dass sein Wert der Zentralität durch die Formel Tz -Ez ( Tg / Eg ) gemessen würde, wobei Tz die Anzahl der Telefone an dem Ort darstellt; E z ist die Bevölkerung des Ortes; T q und E g die Anzahl der Telefone und der Bevölkerung in der Umgebung.
Das Kriterium der Bestimmung der zentralen Lage eines Ortes wurde von vielen Leuten in Frage gestellt, weil es für Süddeutschland zutraf, als Christaller seine Arbeit verrichtete; aber für alle Zeiten und alle Orte kann es nicht gültig sein.
Kritik an Christallers Konzept zentraler Orte :
Ullman weist darauf hin, dass das Telefon für die Kommunikation mit Gebieten außerhalb der Stadt von Wert sein könnte, andere Maßnahmen könnten jedoch besser sein als eine Bewertung der tatsächlichen zentralen Dienste, die über die der Stadt selbst hinausgehen. Handelsdaten und auch die Verwendung von Daten über die Anzahl der in eine Stadt einfahrenden Automobile können von größerer Bedeutung und eine bessere Determinante als die Anzahl der Telefone sein.
Das Christaller-System wird mit der Begründung kritisiert, dass es am wenigsten durchführbar ist und durch verschiedene lokale Bedingungen gestört werden kann. Dazu gehören das Vorhandensein wichtiger Verkehrswege, die Beschaffenheit des Bodens, die Art und Produktivität des Bodens, die Arten der Landwirtschaft, der Anbau und die Düngung einschließlich des technischen Fortschritts und der administrativen Organisation.
Ein verändertes Transport- und Wettbewerbsnetz kann die Form von Servicegebieten verändern. Christallers sechseckiges Muster des Servicegebiets basiert auf Annahmen und nicht auf empirischen Nachweisen. Die Auswirkungen der Großserienfertigung und der linearen Anordnung der Zentren entlang der Fernverkehrswege berücksichtigte er nicht. Es scheint, dass sein Gesamtkonzept als deduktive Theorie konzipiert wurde.
Nirgends auf der Welt bleibt das zentrale System statisch. Es ändert sich ständig mit den sich ändernden Bedingungen. Eine weitverbreitete, phänomenale Veränderung ist überall zu sehen - dass die Menschen längere Strecken zu den größeren Zentren gehen, um qualitativ hochwertige Dienstleistungen zu erhalten, die sie früher in den lokalen Marktstädten erhalten haben. Dies ist auf die Entwicklung guter Autobahnen zurückzuführen, und es hat erheblich dazu beigetragen, kleinere Zentren in kleinere und größere Zentren in größere zu verwandeln.
