Konstruktionsprinzipien für Schlickkontrollstrukturen - erklärt!

In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Konstruktionsprinzipien für Schlickkontrollstrukturen.

Schlammkontrollstrukturen wie Schlammabscheider und Schlammauswerfer werden in das Kanalsystem eingebaut, wo die Verschlammung wahrscheinlich übermäßig ist. Es kann zu einer Verschlammung kommen, die die Kapazität des Kanals stark verringert. Es ist jedoch notwendig zu verstehen, dass die Kanäle auf Schwemmlandböden unter Berücksichtigung des Regulationszustands des Kanals ausgelegt werden, der sich zu gegebener Zeit aufgrund von Schluffgrad und Schlammladung, die durch das Kanalwasser transportiert werden, etablieren kann.

Es ist offensichtlich das Ziel der Schlickbekämpfungsstruktur, wirklich nicht den gesamten durch den Kanal oder den Fluss transportierten Schlamm auszuschließen oder herauszuziehen, sondern nur die Menge an Schlick zuzulassen, die für das Kanalregime geeignet ist. Der Ausschluss oder Auszieher muss daher so effizient gestaltet sein, dass der Schlickereintritt im Einklang mit den Anforderungen des Kanalregimes geregelt wird.

Aufgrund der Tatsache, dass der Schlammausschluss willkürlich sein muss, ist eine theoretische Auslegung der Schlickkontrollstrukturen nicht immer möglich. Es muss daher auf der Grundlage früherer Erfahrungen mit solchen Strukturen geschehen.

Allgemeine Richtlinien sind unten aufgeführt:

Auslegungskriterien für Silt-Ausschlüsse:

(i) Die Annäherung an den Auslöser sollte gerade sein, bei der sich der Schlamm in unteren Flussschichten ansiedeln kann. Künstliche Krümmungen des Flusses sollten vermieden werden, da dies zu Verwirbelungen führen und die Bettkonzentration stören kann. Die Steigung des Bettes mit dem Anflugkanal sollte so flach sein, dass der schwerste Schlick, der sich der Arbeit nähern könnte, getragen wird.

(ii) Wenn die Strömung in der Nähe des Kopfreglers konzentriert ist, kann beim Verschluß von Schlick eine bessere Effizienz erreicht werden. Die Ausschließertunnel können eine geeignete Anzahl von Spülschleusen der Sperrfeuer abdecken.

(iii) In der Regel können 4 bis 6 Tunnel für Ausschlüsse vorgesehen werden. Die Anzahl der Tunnel hängt jedoch von den Anfahrbedingungen, der Länge des Kanalreglers, der Kanalentleerung und der durch die Tunnel zu entweichenden Ableitung ab.

(iv) Die Größe der Tunnel kann festgelegt werden, um 25 bis 30% der Kanalentladung bei einer Strömungsgeschwindigkeit von mindestens 3 m / s zu entweichen. Die Höhe des Tunnels wird unter Berücksichtigung der in der Tasche verfügbaren Strömungstiefe festgelegt. Eine übliche Tunnelgröße könnte 2 m breit und 3 m hoch sein, wenn andere Bedingungen erfüllt sind.

Auslegungskriterien für Schlammejektoren oder Schlammextraktoren:

(i) Die Annäherung an den Auswerfer sollte gerade sein und das Bett sollte flach genug sein, um den schwersten Schlamm zum Tunneleingang zu befördern.

(ii) Der Zugangskanal sollte für eine Länge von 3 bis 4-facher Flusstiefe im Kanal vor dem Tunneleingang ausgekleidet sein.

(iii) Wenn möglich, kann das Bett des Kanals allmählich um etwa 30 cm niedergedrückt werden.

(iv) Der Tunneleingang sollte so gestaltet sein, dass am Einstiegspunkt keine Störungen auftreten.

(v) Um eine Verschlammung in den Tunneln zu verhindern, kann die Strömungsgeschwindigkeit im Tunnel erhöht werden, indem der Tunnel in geeignete Abteile unterteilt wird.

(vi) Um eine plötzliche Geschwindigkeitszunahme zu vermeiden, kann die Dachplatte der Tunnel als Auslegerplatte ausgeführt werden, die sich auf der U / S-Seite über den Rand der Pfeiler hinaus erstreckt.

(vii) Die Strömungsgeschwindigkeit im Tunnel zum Abführen des mit Schlick beladenen Flusses muss höher sein und sollte etwa 3 m / s betragen.

(viii) Die Entweichung des Auswerfers kann zwischen 15 und 25% der Kanalentladung betragen. Dies ist jedoch ein rein willkürlicher Wert und muss auf Erfahrungen mit den vorhandenen Strukturen in ähnlichen Situationen bezogen werden.

(ix) Die Größe jedes Tunnels wird unter Berücksichtigung der Flusstiefe, der Ableitung des Kanals und der durch die Tunnel entweichenden Ableitung festgelegt. Die Höhe des Tunnels am Eingang darf zwischen 1/4 und 1/5 der Wassertiefe im Kanal betragen.